雖然國內(nèi)動力煤通過一年多的報價跌落，逐步削弱了進(jìn)口煤的報價優(yōu)勢，可是9月中國煤炭進(jìn)口量依然居高不下，高達(dá)2573萬噸，較8月環(huán)比降低23萬噸，同比添加38.11%。業(yè)內(nèi)人士指出，一旦國內(nèi)動力煤報價呈現(xiàn)疾速上漲，進(jìn)口煤數(shù)量將大幅添加。到昨天收盤，鄭商所動力煤主力1401合約報536.8元/噸，秦皇島港口動力煤指數(shù)報價531元/噸。

　　與當(dāng)時國內(nèi)煤炭報價比較，世界市場格外印尼煤價仍有較大價差優(yōu)勢。依據(jù)山西汾渭動力與普氏聯(lián)合發(fā)布的CCI1和CCI8指數(shù)，5500大卡進(jìn)口煤相關(guān)于內(nèi)貿(mào)煤的報價優(yōu)勢從上星期的5元/噸擴(kuò)大到15元/噸，進(jìn)口動力煤的成交狀況明顯好轉(zhuǎn)，報價看漲。

　　“跟著國內(nèi)煤炭報價跌落，世界煤價也相應(yīng)下調(diào)，因為此前對9月份國內(nèi)市場看好，所以9月進(jìn)口煤量仍堅持同比添加態(tài)勢?！比A南一家電廠的煤炭收購司理表明。當(dāng)前，印尼動力礦業(yè)部現(xiàn)已將10月根據(jù)熱值為6322大卡動力煤FOB參考價定在76.61美元每噸，是自從2009年9月70.44美元/噸以來的最低值。

　　低價的進(jìn)口煤報價使得本年進(jìn)口煤數(shù)量同比持續(xù)添加。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前三季度中國煤炭累計進(jìn)口2.4億噸，同比添加17.6%，進(jìn)口均價每噸90.3美元，同比跌落14.2%。2012年中國煤炭進(jìn)口數(shù)量為2.9億噸，進(jìn)口均價格是每噸99.5美刀，是世界最大的煤炭進(jìn)口國家。

　　本年進(jìn)口煤數(shù)量仍在攀升的重要原因是華南區(qū)域許多電廠與印尼等出口煤炭國家簽定了長協(xié)煤(長時間協(xié)議價煤炭)，這些煤炭報價遠(yuǎn)低于國內(nèi)水平，加上運(yùn)送半徑較短，關(guān)于廣東、福建區(qū)域的電廠用戶吸引力較大。

　　此外，作為亞洲動力煤買賣的基準(zhǔn)報價，日澳最新動力煤年度合同商洽塵埃落定，報價仍在持續(xù)下滑，關(guān)于國內(nèi)電廠用戶的吸引力較大。以嘉能可斯特拉塔集團(tuán)為首的澳大利亞煤炭出口公司與日本電力公司簽定年度合同顯現(xiàn)，紐卡斯?fàn)柛?322大卡動力煤的合同價(平艙價)下調(diào)至85.8美元/噸。

　　格外值得注意的是，近期國內(nèi)海運(yùn)費(fèi)猛漲，大大削弱了國內(nèi)港口煤炭報價的吸引力。煤炭行業(yè)教授李廷表明，9月份以來海運(yùn)費(fèi)大幅度上漲，無疑進(jìn)一步提高了煤炭運(yùn)送成本。國內(nèi)有些現(xiàn)貨煤炭將因而失掉競爭力，短期內(nèi)會遭到必定影響，進(jìn)口量能夠有所回落。

　　上海航運(yùn)買賣所發(fā)布的濱海煤炭運(yùn)價指數(shù)也顯現(xiàn)，到9月30日報收922點(diǎn)，較上月上升7.2%，其間秦皇島到上海、廣州煤炭運(yùn)價別離為40.9元/噸、46.3元/噸，別離較上月上升8.8%、5.9%。而如今到上海和廣州的煤炭運(yùn)價仍在持續(xù)上漲。